Wieża Eiffla - ciekawostki - historia. Wieża Eiffla to 330-metrowa żelazna wieża kratownicowa w Paryżu. Stoi w 7. okręgu wyborczym na północno-zachodnim krańcu Champ de Mars (Pola Marsowego), w pobliżu brzegów Sekwany. Zbudowana w latach 1887-1889, 10100-tonowa konstrukcja została wzniesiona jako monumentalne wejście i wieżaHistoria krótka – wieża Eiffla w pigułceStać mnie! – czyli kupowanie biletu… a kiedy wdrapiemy się już na góręPole marsowe – deptakjak każdy innyInformacje praktyczneDojazdGodziny otwarciaCeny biletówW pobliżu Legenda głosi, że nie istnieje osoba, która odwiedziła Paryż i nie zobaczyła wieży Eiffla. I słusznie – jest to bowiem najbardziej rozpoznawalny obiekt architektoniczny Paryża. Nie istnieje pocztówka z panoramą Paryża, na której wieży Eiffla by nie było i nie ma stoiska z pamiątkami, na którym nie sprzedawano by jej miniatury. Czy warto się tam udać? W którą stronę nie spojrzymy – widok zapiera dech w piersiach! Historia krótka – wieża Eiffla w pigułce Pierwsza dama Paryża powstawała nieco ponad dwa lata, od roku 1887 do 1889. W momencie wybudowania była najwyższą wieżą na świecie i tytuł ten nosiła jeszcze przez kolejne 30 lat. Wzniesiona została z okazji 100. rocznicy rewolucji francuskiej, jak to w zamierzchłych czasach bywało – jako demonstracja. Miała dowodzić poziomu wiedzy francuskich inżynierów i rozwoju francuskiej technologii. Początkowo nie wzbudzała ona zachwytu mieszkańców Paryża. Nazywano ją niepochlebnie „niewymiarowym filarem mostu” i była przyczyną wzmożonych protestów. Uratowana przez rozbiórką została przez strategiczne znaczenie radiotechniki podczas I Wojny Światowej za sprawą umieszczonego na jej szczycie masztu. Z czasem zaś niechęć przekształciła się w zachwyt, zaś sama wieża stałą się wizytówką Paryża. Istnieje jedna rzecz, która łączy wszystkie atrakcje turystyczne na całym świecie. Niezależnie od ich lokalizacji, charaktery samej atrakcji, a często nawet pory roku. Wiecie już o czym mówię? Tak, chodzi o kolejki. Wszędzie tam, gdzie jest coś do zobaczenia, są też ludzie chętni to zobaczyć. A zawsze jest ich więcej niż można by się było tego spodziewać. Nie inaczej jest z wieżą Eiffla. Jeżeli dobrze się rozejrzymy możemy wypatrzeć wiele atrakcji turystycznych, w tym Royal Palace Stać mnie! – czyli kupowanie biletu Możliwe jest kupienie biletu na wieżę za pośrednictwem Internetu. Trudno jednak stwierdzić, z jakim wyprzedzeniem należałoby to uczynić, bowiem już na początku lipca wyprzedane były wszystkie bilety do końca września. Nie oznacza to jednak, że zostaliśmy oficjalnie odprawieni z kwitkiem i na wieżę nie wejdziemy. Spokojnie, bilet (i to nawet na szczyt!) można nabyć na miejscu. Oznacza to jednak konieczność odstania swojego w kolejce. Przy nienajlepszej pogodzie, która towarzyszyła nam podczas zdobywania wieży równoznaczne było to z 30 minutami spędzonymi w ludzkim korku. Niesamowicie prezentuje się również Sekwana – z niezliczonymi mostami i nieustannie kursującymi Batobusami! Warto jednak od razu zaznaczyć, jeżeli jesteście zdecydowani zobaczyć Paryż z najwyższego, trzeciego piętra konieczne jest kupienie najdroższego biletu, uprawniającego do korzystania z windy. Nie jest możliwe zdobycie szczytu za pomocą schodów. Jednak kiedy już się tam znajdziecie… … a kiedy wdrapiemy się już na górę … na pewno nie pożałujecie pieniędzy wydanych na bilet! Wcześniej zdarzyło się nam widzieć kilka innych miast z dosyć dużej wysokości, między innymi polski Wrocław ze Sky Tower (212m) czy Berlin z Wieży Telewizyjnej (368m). Jednak żaden inny widok nie robi takiego wrażenia jak ten w Paryżu. Jest to głównie spowodowane efektem niskiej zabudowy. Regulacje prawne w Paryżu uniemożliwiają wznoszenie budynków o wysokości całkowitej przekraczającej 36m. Oznacza to, że zabudowa miasta jest stosunkowo niska. Dlatego wieża – która wedle dzisiejszych standardów wysokości nie jest już kolosem – mimo wszystko znakomicie wyrasta poza linię horyzontu. Z tego samego powodu zapewnia też niesamowite wrażenia zwiedzającym! W rzeczywistości – niesamowitych rozmiarów statki tutaj wydają się przewozić mrówki, a nie ludzi Ponieważ Paryż nie został zniszczony podczas II Wojny Światowej, zabudowa miasta jest bardzo spójna. W oczy rzucają się jasne elewacje obecne na większości budynków. Latem zaskoczyć Was może również ilość zieleni obecnej na paryskich ulicach. Mógłbym w tym momencie zacząć wyliczankę i obiecać, że z wieży z łatwością zlokalizujecie kaplicę Notre Dame, most Aleksandra III, bazylikę Sacre Coeur, Luwr czy też d’Orsay… jednak można pominę ją. Zastąpię ją stwierdzeniem, że z wieży Eiffla przy dobrej pogodnie można zobaczyć absolutnie wszystko. Albo więcej niż wszystko… mając ze sobą lornetkę 🙂 Pole marsowe – deptakjak każdy inny Kiedy przestaniemy bytować wśród chmur i zejdziemy nieco na ziemię, do podnóży wieży Eifella zastaniemy pole Marsowe. Pierwotnie służyło jako poligon wojskowy, na którym odbywały się ćwiczenia wojskowe. Szybko zaczęto organizować tutaj wystawy światowe, które koronowała obecna w bliskim sąsiedztwie wieża. Z czasem pole zostało przekształcone w deptak i dokładnie taką funkcję pełni do dziś. Czego można się spodziewać goszcząc tutaj? Ilość jasnych elewacji jest niezwykle duża, dlatego miasto z wysokości jest… białe! Z całą pewnością wielu czarnoskórych mości panów próbujących przekonać nas do tego, że potrzebujemy miniaturki wieży (a najlepiej kilku!) i selfie sticka. A jeżeli tylko zostaniemy podpatrzeni na robieniu sobie selfie z wieżą… litości ze strony ulicznych handlarzy nie zaznamy na pewno 😛 Za wyjątkiem odznaczającego się usytuowania deptak ten nie ma do zaoferowania wiele więcej. Brak tutaj punktów gastronomicznych, czy miejsc w cieniu, gdzie możliwe byłoby zwyczajne posadzenie tyłka po przejściu kilkuset schodów na wieży. Jeżeli jednak jakimś przypadkiem macie ze sobą drugą połówkę, koc, jedzenie i butelkę dobrego wina… nie istnieje chyba lepsze miejsce na zjedzenie romantycznej kolacji! Informacje praktyczne Dojazd stacja metra TROCADERO , BIR-HAKEIM lub CHAMP DE MARS Godziny otwarcia Codziennie od do od do Ceny biletów Wejście schodami od ok. 4EURWjazd windą na poziom 2 – ok. 8EURWjazd windą na poziom 3 – ok. 13EUR W pobliżu Palais Royal – siedziba francuskiej Rady Stanu, Ministerstwem Kultury i Teatrem NarodowymMusee du Quai Branly – sztuka innych kontynentów, zbiór blisko 3500 rzeźb, masek, biżuterii oraz instrumentówPalais de TokyoPalais de ChaillotMusee Guimet
niestandardowy abstrakcyjny wiersz symbol "Wieża Eiffla" w środku. Replika Wieży Eiffla w Las Vegas w nocy. Hotel Paris w Las Vegas Strip w nocy. Miniaturowa wieża. Wieża Makau Eiffel. Stemple pocztowe. Wieża Eiffla (kontur) w Paryżu, Francja (na tle pięknego nieba) Wieża Eiffla. Samochody i ludzie przy hotelu Paryża na słynnej Las
Najbardziej znany obiekt architektoniczny Paryża, zbudowany specjalnie na paryską wystawę światową w 1889 roku. Pomysł zbudowania budowli, nazwanej później Wieżą Eiffla, narodził się w czerwcu 1884 roku. Miało to związek z zaplanowaną na rok 1889 (setna rocznica wybuchu Wielkiej Rewolucji Francuskiej) Wystawą Światową w Paryżu. Propozycja budowy wieży wygrała spośród wielu innych (około 700 projektów), w tym między innymi z… modelem gilotyny o wysokości 305 metrów. Budowę wieży rozpoczęto 1 lipca 1887 roku. Projektantami wieży byli dwaj główni inżynierowie w ekipie Eiffla - Emile Nouguier i Maurice Koechlin, a nie jak się sądzi powszechnie sam Eiffel. Nie znaczy to oczywiście, że sam Eiffel nie miał we wzniesieniu wieży nazwanej od jego nazwiska żadnego udziału. To on właśnie wpadł na pomysł, by do wzniesienia wieży użyć elementów z żelaza kowalnego połączonych nitami, on również opatentował konfigurację konstrukcji metalowej z pylonami zdolnej przekroczyć wysokość 300 metrów, on wreszcie nadzorował pracę zespołu 50 inżynierów, którzy zaprojektowali 18 038 elementów, z jakich zbudowana została wieża. Każdy element składowy miał masę nie przekraczającą trzech ton, po to, aby ułatwić montaż. Wszystkie elementy z żelaza kowalnego, były przygotowywane w fabryce w Levallois Perret na krańcu Paryża, gdzie zlokalizowana była spółka Eiffla. Przy budowli zatrudnionych było zaledwie 230 robotników. 100 z nich wykonywało części, a kolejnych 130 montowało je na placu budowy używając w tym celu łącznej liczby ponad 2,5 milionów nitów, wiercąc otwory pod nie z idealną precyzją, ponieważ żelaza kowalnego, z jakiego zbudowana jest wieża nie można spawać. Warto w tym miejscu wspomnieć o fakcie, że przy tak trudnej budowie nie zginęła ani jedna osoba. Jeden z pracowników poniósł wprawdzie śmierć podczas testowania wind, było to już jednak po uroczystym otwarciu wieży. Natomiast już po udostępnieniu wieży zwiedzającym, liczba wypadków śmiertelnych szybko się zwiększyła. Jednym z tych, którzy stracili życie był krawiec Franz Reichelt, który na sobie przetestował swój wynalazek... z kiepskim skutkiem. Poza tym - cała masa nieszczęśliwie zakochanych... W chwili otwarcia mierzyła ona metra - do zamocowanej na szczycie flagi i była najwyższą budowlą na świecie; obecnie, wraz z zamocowaną anteną telewizyjną wznosi się ona na równo 324 metry, i do 1929 roku była najwyższą budowlą na świecie. Warto dodać, że z powodu zmian temperatury wpływających na rozszerzalność metalu, może zmieniać swoją wysokość nawet o 15 centymetrów. Budowa wieży została ukończona 31 marca 1889 roku. Tego dnia mała grupa osób, wśród których był sam Eiffel, wspięła się po 1792 stopniach na wierzchołek wieży, aby wciągnąć francuski dwukolorowy sztandar - olbrzymią flagę długości ponad 7 metrów i szerokości ponad 4,5 metra. Wzniesiono toasty szampanem przy okrzykach: "niech żyje Francja!, niech żyje Paryż!, niech żyje Republika!". Zejście z platformy było tak samo męczące, jak podejście i trwało 40 minut. Oczywiście było sporo głosów krytyki. Jeszcze przed rozpoczęciem budowy, w roku 1886, na łamach francuskiej prasy rozpętała się gwałtowna kampania przeciwko "wieży pana Eiffla", w której przodowała gazeta Le Temps. Wiele znanych osobistości podpisywało się pod listami otwartymi kierowanymi do dyrektora Wystawy Światowej - pana Alphand`a. Jednak już po jej otwarciu głosy krytyki umilkły - Le Figaro (ta sama gazeta, która miała później na drugim tarasie redakcję), uczciła otwarcie wieży wierszowanym hołdem złożonym jej twórcom: "gloire au Titan industriel / Qui fit cet escalier au ciel" (chwała przemysłowemu tytanowi, który zbudował te schody do nieba). Koszty budowy wieży wyniosły 7 799 401 franków i 31 centymów - ponad milion więcej, niż przewidywał to Eiffel, ale wieża przyciągnęła ogromną liczbę turystów i zwiedzających. W ciągu tylko ostatnich 5 miesięcy 1889 roku zwiedziło ją 1,9 miliona osób, którzy płacili 2 franki za wejście na pierwszą platformę na wysokości 57 metrów, kolejnego franka za dostanie się na drugą (115 metrów) i dalsze dwa za wejście na samą górę - 274 metry. Do końca roku zwróciło się aż 75% całkowitych kosztów budowy. Po zakończeniu wystawy konstrukcja miała zostać rozebrana, jednak Eiffel u szczytu wieży stworzył małe laboratorium, w którym przeprowadzał eksperymenty z dziedziny aerodynamiki i być może dzięki temu wieża ocalała. Obecnie corocznie odwiedza ją około 7 milionów turystów, oglądając w przejrzysty i bezchmurny dzień z jej szczytu tereny położone w odległości 60 kilometrów. Eiffel życzył sobie, aby jego wieża była malowana co 7 lat. 1 kwietnia 2009 zaczęło się 19 z kolei odmalowywanie - na sumę 4 milionów euro. Wszystko malowane jest pędzlami - 25 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Każde malowanie to około 60 ton farby - wieża nigdy nie była czyszczona, a z tej farby do następnego malowania zostaje około 15 ton - piasek i wiatr niszczą farbę. Szacuje się, że z wszystkich malowań na wieży jest łącznie około 250 ton farby. Sam Eiffel otworzył wieżę pomalowaną jedynie farbą antykorozyjną. Teraz malowana jest na brązowy kolor, który ma sprawić, że w nocnym oświetleniu wieża wydaje się być skonstruowana z brązu - kolor jest opatentowany i produkowany tylko dla niej przez fińską spółkę Jotun. Sama wieża waży około 10,1 tysięcy ton Zobacz etapy powstawania wieży: Ciekawostka: Wieża Eiffla jest o 15 centymetrów wyższa latem niż zimą - przyczyną tego "wzrostu" jest rozszerzalność cieplna metalu. Szczegóły Poprawiono: 18 luty 2021 Odsłony: 7743 Strony z galeriami Ze względu na dodanie anteny nadawczej na szczycie wieży w 1957 roku, jest on teraz wyższy od budynku Chryslera o 5,2 metra (17 stóp). Wyłączając nadajniki, Wieża Eiffla jestdruga co do wysokości wolnostojąca konstrukcja we Francji po wiadukcie Millau. Wieża ma trzy poziomy dla zwiedzających, z restauracjami na pierwszym i drugim U szczytu paryskiego nieba Kiedy myślimy o romantycznej scenerii, w naszych głowach rodzi się rozświetlony milionem świateł Paryż, kiedy w tych myślach szybujemy wprost do chmur naszym oczom ukazuje się monumentalna Wieża Eiffla. Obrazy z tego najwspanialszego miasta świata są jednymi z tych, które zapisują się w naszych sercach najpiękniej i najdelikatniej, jak tylko można. Są dotykiem niewidzialnej mgiełki, klasyką i gracją pełną miłości, radości i szaleństwa. To puchar, w którym znajdziemy dosłownie wszystkie ciepłe uczucia o jakich możemy zamarzyć. Wszystko doskonale ze sobą współgra, tworząc idealną harmonię, w której nie sposób się nie zakochać. Paryż to miasto pełne emocji, miłośników szaleństwa, ponadprzeciętnej dystynkcji, nieprzemijającej dekadencji, ale przede wszystkim Coco Chanel, Edith Piaf, Charles Aznavour`a czy Gustawa Eiffla. Zobacz obrazy Wieża Eiffla Sur Solei sur la plui… Nie ma znaczenia, czy pada deszcz, czy świeci słońce każdy, kto staje przed „Żelazną Damą” Paryża ma ochotę pokonać dzielące od nieba 360 stopni i wznieść się na sam szczyt, z którego rozpościera się widok zapierający dech w piersiach. Mówi się, że jest on tak niewyobrażalny, że unosi duszę każdego ponad wszystkie troski, wnosząc w serce przede wszystkim wolność i błogość. Chcąc móc przejść przez magiczne drzwi do tego świata sięgnijmy po jego realistyczne obrazy. Wieża Eiffla mieni się nam w wielu odsłonach – romantycznie, energetycznie, monumentalnie. Rozświetlona przez 300 reflektorów wprowadzi każdego w krainę odprężenia, w której czerwone, małe samochody będą naszymi limuzynami pełnymi uroku. Zobacz obrazy Czerwone auto przy Wieży Eiffla Zobacz obrazy Błękitne autko Zobacz obrazy Żółte autko Zobacz obrazy Czerwony samochód przed Wieżą Eiffla Triumf Żelaznej Damy Tam gdzie kruszeją serca, a to co wydawało się niemożliwym okazuje się być osiągalnym, znajdujemy niebotyczną siłę do walki o swój sukces. Tak wielkie przesłanie ma paryski obraz, Wieża Eiffla może stać się czymś więcej niż dekoracją ścienną, będzie przesłaniem do zdobywania szczytów, do sięgania po rozwiązania piękne, a nawet te, które wydają się niemożliwymi. To symbol walki pełnej klasy i elegancji. Pełna naturalnych barw kompozycja doskonale wpisze się w wystrój mieszkania lub biura. Będzie wspomnieniem wakacji i motywacją do działania, chwilą wytchnienia i czarującego bujania w obłokach. Zobacz obrazy Paryż Wieża Eiffla – zdjęcie nocą Doskonała od wieków Obrazy Wieży Eiffla oddają jej niewątpliwy urok, który – jak u każdej kobiety – jest inny o różnych porach dnia i nocy. Monumentalna konstrukcja cieszy i zachwyca miliony osób, nieprzerwanie – od przeszło 125 lat – staje się architektoniczną ikoną idealnie nadającą charakter wnętrzom. Przedstawiamy kolekcję najpiękniejszych obrazów Wieży Eiffla, w której ukryliśmy gwar paryskiego życia. Perfekcyjna jakość pozwala na natychmiastowe wprowadzenie odrobiny Francji do waszych wnętrz. Zobacz obrazy Widok z dołu na wieżę Eiffla Sklep z obrazami W sklepie znajdą Państwo kilka tysięcy obrazów na ścianę z wielu kategorii tematycznych, w tym ponad tysiąc z kategorii obrazy miasta. Zapraszam do zapoznania się z całą ofertą sklepu. Zapraszam też do wpisuWieża Eiffla. Gdy w biurze Gustave’a Eiffela – konstruktora mostów, wiaduktów i innych budowli – powstał projekt niezwykłej wieży, nikt nie przypuszczał, że stanie się ona najbardziej znanym symbolem stolicy Francji – Paryża. Postawiono ją w 1889 roku i była wówczas najwyższą wieżą na świecie. Została wykonana
Najbardziej znany obiekt architektoniczny Paryża, zbudowany specjalnie na paryską wystawę światową w 1889 roku. Pomysł zbudowania budowli, nazwanej później Wieżą Eiffla, narodził się w czerwcu 1884 roku. Miało to związek z zaplanowaną na rok 1889 (setna rocznica wybuchu Wielkiej Rewolucji Francuskiej) Wystawą Światową w Paryżu. Propozycja budowy wieży wygrała spośród wielu innych (około 700 projektów), w tym między innymi z… modelem gilotyny o wysokości 305 metrów. Budowę wieży rozpoczęto 1 lipca 1887 roku. Projektantami wieży byli dwaj główni inżynierowie w ekipie Eiffla - Emile Nouguier i Maurice Koechlin, a nie jak się sądzi powszechnie sam Eiffel. Nie znaczy to oczywiście, że sam Eiffel nie miał we wzniesieniu wieży nazwanej od jego nazwiska żadnego udziału. To on właśnie wpadł na pomysł, by do wzniesienia wieży użyć elementów z żelaza kowalnego połączonych nitami, on również opatentował konfigurację konstrukcji metalowej z pylonami zdolnej przekroczyć wysokość 300 metrów, on wreszcie nadzorował pracę zespołu 50 inżynierów, którzy zaprojektowali 18 038 elementów, z jakich zbudowana została wieża. Każdy element składowy miał masę nie przekraczającą trzech ton, po to, aby ułatwić montaż. Wszystkie elementy z żelaza kowalnego, były przygotowywane w fabryce w Levallois Perret na krańcu Paryża, gdzie zlokalizowana była spółka Eiffla. Przy budowli zatrudnionych było zaledwie 230 robotników. 100 z nich wykonywało części, a kolejnych 130 montowało je na placu budowy używając w tym celu łącznej liczby ponad 2,5 milionów nitów, wiercąc otwory pod nie z idealną precyzją, ponieważ żelaza kowalnego, z jakiego zbudowana jest wieża nie można spawać. Warto w tym miejscu wspomnieć o fakcie, że przy tak trudnej budowie nie zginęła ani jedna osoba. Jeden z pracowników poniósł wprawdzie śmierć podczas testowania wind, było to już jednak po uroczystym otwarciu wieży. Natomiast już po udostępnieniu wieży zwiedzającym, liczba wypadków śmiertelnych szybko się zwiększyła. Jednym z tych, którzy stracili życie był krawiec Franz Reichelt, który na sobie przetestował swój wynalazek... z kiepskim skutkiem. Poza tym - cała masa nieszczęśliwie zakochanych... W chwili otwarcia mierzyła ona metra - do zamocowanej na szczycie flagi i była najwyższą budowlą na świecie; obecnie, wraz z zamocowaną anteną telewizyjną wznosi się ona na równo 324 metry, i do 1929 roku była najwyższą budowlą na świecie. Warto dodać, że z powodu zmian temperatury wpływających na rozszerzalność metalu, może zmieniać swoją wysokość nawet o 15 centymetrów. Budowa wieży została ukończona 31 marca 1889 roku. Tego dnia mała grupa osób, wśród których był sam Eiffel, wspięła się po 1792 stopniach na wierzchołek wieży, aby wciągnąć francuski dwukolorowy sztandar - olbrzymią flagę długości ponad 7 metrów i szerokości ponad 4,5 metra. Wzniesiono toasty szampanem przy okrzykach: "niech żyje Francja!, niech żyje Paryż!, niech żyje Republika!". Zejście z platformy było tak samo męczące, jak podejście i trwało 40 minut. Oczywiście było sporo głosów krytyki. Jeszcze przed rozpoczęciem budowy, w roku 1886, na łamach francuskiej prasy rozpętała się gwałtowna kampania przeciwko "wieży pana Eiffla", w której przodowała gazeta Le Temps. Wiele znanych
Wieża widokowa znajduje się na szczycie Petn Hill, około 1063 stóp nad poziomem morza, oferując tym samym idealny punkt widokowy, z którego można obserwować okolicę z odległości 190 stóp. Widok ze szczytu jest wart 299-stopniowej wspinaczki. Najważniejsze informacje. Bezkosztowe anulowanie; Opłaty zaczynają się od 10 € za osobę
Yrrhe „The single most important component of a camera is the twelve inches behind it.” - Ansel Adams Monday, 17 June 2013 Widok ze szczytu wieży Eiffla Widok ze szczytu wieży Eiffla. Model aparatu fotograficznego: Canon PowerShot S1 IS Wartość przysłony: f/ Czas ekspozycji: 1/320 s Długość ogniskowej: 58 mm Data utworzenia zdjęcia: 2012-05-09, 19:50 Posted by Yrrhe at 18:29 Location: Wieża Eiffla, Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paryż, Francja No comments: Post a Comment Newer Post Older Post Home Subscribe to: Post Comments (Atom)
Znajduje się tu kopia Wieży Eiffla (Wieża Petrińska, pięć razy mniejsza od pierwowzoru), z której rozciąga się piękny widok na miasto. Wzgórze to obowiązkowy punkt wycieczki wszystkich zakochanych. Na jego zboczu umieszczono pomnik Karela Hynka Máchy. Ten najsłynniejszy z czeskich poetów romantycznych zmarł w dniu swojego ślubu
Nasze najbardziej polecane Sekwana Wycieczki nocne. 1. Paryż: 1-godzinny rejs po Sekwanie. Wyrusz w rejs w obie strony po Sekwanie, który rozpoczyna się u podnóża Wieży Eiffla. Przesuń się pod mostami Paryża i podziwiaj szereg pięknych zabytków wzdłuż szlaku wodnego, słuchając komentarzy na temat Paryża i mijanych zabytków.
Darmowe tapety HD, zdjęcia 1920x1080 Wieża Eiffla (EN: Eiffel Tower) Francja pobierać zdjęcia Miasta na pulpit pobieranie tapety Francja, Wieża Eiffla
UK3j.